ofo小黄车无法登录，运营主体和创始人变老赖，欠了多少债

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梳理数据显示，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司有43则失信被执行人信息，被限制高消费上百次，涉终本案件274件，未履行金额高达6.52亿元，至少涉及142家债主企业。ofo创始人戴威担任法定代表人的6家关联企业已注销4家，也被列为失信被执行人并限制高消费。

ofo运营主体及其创始人被列为老赖

南都大数据研究院注意到，ofo小黄车创始人戴威关联有宁波唯猎投资管理合伙企业（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奥佛合盛网络科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司担任董事长、总经理、执行董事等职务。

2018年10月，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司悄然更换法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司法人代表，由陈正江接替。

东峡大通（北京）管理咨询有限公司、上海奥佛合盛网络科技有限公司均由OFO (HK) 实控，100%持股。其中，东峡大通（北京）管理咨询有限公司成立于2016年10月，注册资本15亿美元，目前有43条失信被执行人（老赖）信息，最近一次2023年1月9日立案，由上海市浦东新区人民法院发布的限制消费令，立案执行申请人为浙江磐安新奥特童车制造有限公司。

而上海奥佛合盛网络科技有限公司成立于2017年，法定代表人戴威。值得一提的是，戴威担任法定代表人的6家企业已注销4家ofo小黄车无法登录，运营主体和创始人变老赖，欠了多少债，其本人也被法院列为失信被执行人（老赖），目前有38条被限制高消费信息。

ofo运营主体等拖欠天猫5亿余元借款

南都大数据研究院注意到，ofo小黄车官方网站首页仍然可见其宣传ofo在全球21个国家超过250座城市提供服务ofo小黄车无法登录，运营主体和创始人变老赖，欠了多少债，其中海外运营城市超过50座，投放超过10万辆共享单车。发展历程显示ofo小黄车平台发展实际情况，ofo于2014年3月26日正式成立，2015年3月17日完成天使轮融资，到2018年3月13日E2-1轮8.66亿美元之后，没有更新信息。

值得关注的是，天眼查数据显示ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司目前涉及274件终本案件中，执行标的总金额为6.79亿元，其中未履行金额6.52亿元，占比高达96.1%。

梳理该公司司法信息还发现，2022年12月1日浙江省杭州市中级人民法院发布公告，原告天猫向ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司及其创始人戴威等共追讨借款本金及相应利息计5.38亿余元。