经典再造还是妥协？新款路虎卫士官图发布
经典再造还是妥协？新款路虎卫士官图发布
烟熏尾灯下藏着一颗升级的V8心脏，70万级豪华越野市场迎来微妙变局
2025年5月，路虎正式发布新款卫士官图——这场介于年度改款与中期改款之间的升级，却因两项关键变革引发市场震动：首次推出2+2+3七座布局，以及汽油旗舰车型换装425马力的5.0T V8发动机。在国产高端越野车集体上攻的背景下，这场“经典守卫战”显得尤为意味深长。
01 设计进化论：当经典遇上智能时代
从官图看，卫士依然延续着标志性的方盒子造型，但细节处暗藏革新：
灯光语言升级：半圆形LED日行灯尺寸缩小，开启时可投射独特图形经典再造还是妥协？新款路虎卫士官图发布，矩形尾灯灯壳升级为烟熏色，在粗犷中注入精致感；
配色与材质重构：新增“塞多纳红”限量版（ ），搭配黑色装饰包与可选拉花，亮黑色前格栅成为全系标配，前/后包围提供银灰双色方案；
数字化座舱突破：中控屏从11.4英寸跃升至13.1英寸，成为内饰最显眼的升级。屏幕搭载新一代车机系统，物理按键的保留则坚守了越野实用性基因。
这种“克制进化”印证了路虎设计师的哲学：真正的经典无需颠覆，只需精准迭代。
02 七座革命：从工具车到家庭旗舰的关键一跃
卫士130新增的七座布局，被视为对中国家庭用户需求的直接回应：
空间重构逻辑：放弃现款八座版（2+3+3）的紧凑布局，采用2+2+3设计。独立第二排座椅配备扶手、加热甚至通风功能，通道宽度增加40%，三排进出便利性显著提升；
“船长座椅”：选装套件将第二排升级为两个航空座椅，支持14向电动调节，搭配温莎皮革与环保面料，彻底告别工具车形象；
场景化延伸：第三排增加加热功能，配合轴距（卫士130）路虎卫士概念车2025款，实现长途乘坐舒适性——这曾是卫士被诟病的短板。
七座不仅是座椅数量的变化，更是产品定位的战略转向：从极端越野场景向豪华家庭出行场景的延伸。
03 动力跃迁：V8回归背后的性能博弈
动力系统革新成为本次改款的技术焦点：
汽油旗舰升级：P400车型被P425取代，搭载低功率版5.0T机械增压V8发动机，最大功率从400马力提升至425马力，且满足严苛的欧6E排放法规；
柴油效能突破：D300升级为D350，换装揽胜同款3.0T直六柴油机+48V轻混系统，700牛·米峰值扭矩更适合极限攀爬；
插混悬念：P400e更名为P300e路虎卫士概念车2025款，但参数未公布——这被业界解读为纯电卫士问世前的过渡信号。
值得注意的是，旗舰OCTA版本仍保留4.4T双涡轮V8发动机，形成阶梯式性能矩阵。
04 智能防线：GSR2法规下的科技武装
面对欧盟GSR2法规强制要求，卫士新增的驾驶员监测系统成为刚需配置：
通过方向盘前方传感器实时追踪驾驶员状态，分神时触发声光警报（可手动关闭）；
自适应越野巡航控制首次引入卫士车系，可自动调整陡坡缓降速度，实现岩石攀爬场景的“半自动驾驶”；
保留全地形反馈系统，将传统越野硬件（中央差速锁、可调悬架）与电子控制系统深度耦合。
这些升级在法规合规性与功能创新间找到了平衡点。
05 市场困局：情怀还能否支撑70万定价？
新款卫士面临前所未有的竞争挤压：
价格鸿沟：海外起售价约55.44万元人民币经典再造还是妥协？新款路虎卫士官图发布，但国内现款指导价68.8万146.6万元，比国产竞品高出近30%；
国产军团围攻：
坦克700 Hi4T（42.8万起）：三把锁+3.0T插混，越野性能比肩价格仅其60%；
猛士917（63.77万起）：机甲风设计+纯电/增程双动力，军工技术背书；
仰望U8（109.8万起）：四轮电机+应急浮水功能，定义百万级科技豪华。
销量警示：2024年卫士国内销量仅18379辆，不及坦克300单车型月销峰值。
当国产车以更低价格提供更高配置时，卫士的“情怀溢价”正遭遇理性消费的严峻挑战。
结语：在经典与变革的十字路口
新款卫士的七座与V8升级，彰显了路虎对高端家庭用户与性能爱好者的诚意。限量 版与船长座椅的推出，更试图在个性化市场建立壁垒。
面对国产新能源越野的集体上攻，卫士真正的胜负手或许不在当下：纯电卫士的研发进度与定价策略，将决定这个73年历史的传奇IP能否在电动时代延续荣光。
“经典需要敬畏，但市场只相信价值”——当消费者用70万预算对比卫士与仰望U8时路虎卫士概念车2025款，路虎需要给出比“方盒子情怀”更有力的答案。
