线束行业第六大门派—德科斯米尔

线束行业第六大门派—德科斯米尔

关于德科斯米尔:

德科斯米尔品牌诞生于1958年5月，其总部设于德国的Vilsbiburg。该品牌在汽车零部件领域享有国际声誉。目前，德科斯米尔已在全球20余个国家设立了约65个分支机构。自1958年成立以来，集团总部依旧位于德国，并拥有74000名员工。其核心客户群体包括奥迪、宝马、捷豹、路虎、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、MINI、保时捷、劳斯莱斯和大众等知名汽车制造商。2021年，德科斯米尔集团在全球汽车零部件供应商的排名中，成功占据了第48名的位置；而到了2023年，正值该集团踏入中国市场二十载。

德科斯米尔公司致力于研发先进的电气系统，同时专注于电池技术的创新。此外，该公司还着力开发现代化的电气与电子元件，并特别注重打造独具特色的内饰设计。

依据《美国汽车新闻》所公布的2022年度全球汽车零部件配套供应商排名的前百名名单，Jimmy曾经向我们介绍了全球范围内最为突出的五大线束制造商，它们分别是：矢崎、住友电工、安波福、萨玛以及莱尼和李尔。今天，线束世界将向大家揭示一个与众不同的存在，那就是独立于五大门派之外的第六大门派——德科斯米尔集团（Draxlmaier Group）。

1958年之前:

德科斯米尔集团并非源自汽车制造领域，其根植于皮革制造业。在1875年，Michael Dräxlmaier的先祖Fritz Dräxlmaier Sr.在盖森豪森设立了一家以皮革和制鞋为主的企业。

该公司在兰茨胡特地区占据了最早开通的10条电话线路之一。借助这种高效的电话连接，他们能够迅速接收订单。不久之后，德科斯米尔不仅购置了先进的设备，还利用自家的蒸汽发电厂自主生产能源。至此，他们已成为行业的先驱。公司很快赢得了极高的声誉，并扩大了其产品线，涵盖了皮裤和滑雪头盔等多个领域。

1958年至1960年:

一家国际知名企业的成长之路起源于“德国经济奇迹”的辉煌年代，那时企业所拥有的只是为数不多的几根用于次紧凑型汽车的电缆。1958年9月，盖森豪森地区收到了一封来自丁格尔芬的信件。该信由Hans Glas GmbH公司发出，并特地寄给了Fritz Dräxlmaier Sr.先生。此信对德科斯米尔的历史起到了至关重要的作用，1958年，Lisa与Fritz Dräxlmaier Sr.共同创立了一家崭新企业。这家初创企业接到的首个订单，便是为Goggomobil生产五万套电缆。

（Goggomobil汽车）

创办这家企业存在风险，其原因是产品交付时间紧迫，加之对于那款最终成为热门车型的市场兴趣难以预知。尽管如此，创始人的不懈努力和创新能力让公司迅速迈向了成功之路。在女性家庭工作者和餐叉的协助下，首批线束迅速制造完成并顺利交付给了Hans Glas GmbH。不久之后德科斯米尔(沈阳)汽车配件有限公司，它便接到了首个内部订单，而德科斯米尔公司更是为Goggo提供了门板这一产品。

（用餐叉做成的工装夹具）

1960 年至 1969 年：

皮革材质的仪表盘与车门，德科斯米尔迅速涉足汽车内饰市场，并迅速拓宽了产品线。公司购置了专门用于制造车门和仪表盘的新设备。至1964年，一座新的办公大楼在菲尔斯比堡的布鲁克恩大街落成。随后数年，德科斯米尔迎来了新的合作伙伴——汽车制造商宝马。自此以后，该公司进入了高端汽车领域。

位于菲尔斯比堡的布鲁克恩大街新的公司大楼

德科斯米尔第一条门板高频焊接生产线

1970 年至 1979 年：

为了确保订单的顺利完成，我们迫切需要招募更多员工并扩大生产场地。为此，在布鲁克肯大街的总部位置，一座全新的生产与行政大楼应运而生。公司不仅在德国的Vilsbiburg地区有所拓展，还迈向了国际市场。早在1974年，德国境外的第一家德克斯米尔工厂便在突尼斯的苏塞市正式开业。奥迪及大众汽车已成为宝马的合作伙伴，进入其供应商行列。1976年，德科斯米尔进军加拿大市场，在尼亚加拉河畔设立了其在北美的首个生产基地。紧接着，1978年，奥地利布劳瑙的工厂也正式启用。从一家公司，发展成为六家分公司。

在奥地利布劳瑙建立了新的生产大楼

1980 年至 1989 年：

德克斯米尔的生产基地持续壮大，员工队伍也在稳步扩充。起初，20世纪80年代只有10名员工线束行业第六大门派—德科斯米尔，如今已增至近2000人。自1984年起德科斯米尔(沈阳)汽车配件有限公司，通过内部刊物《D-REPORT》开展了定期的信息交流。同时，公司推行了建议机制，这一流程现被称为DRÄXLMAIER Ideas。1987年，Vilsbiburg地区设立了一座自动化高架仓库及小型零部件存储设施。目前，该物流基地经过多次扩建，已成为公司全球供应链的核心节点。德科斯米尔对其北美市场策略进行了根本性调整，关闭了位于加拿大的工厂，并将业务拓展至美国，继而又延伸至墨西哥。此举为公司全球业务的稳固发展奠定了坚实基础。

在Vilsbiburg建立了一个自动高架和小零件仓库

1990 年至 1999 年：

车辆结构的日益复杂化导致线束分支数量不断上升，随之而来的是对更多零部件提出动力和精度的要求。线束的外观也因最终客户所选用设备的不同而大相径庭。面对这一挑战，德科斯米尔在1990年推出了专为顾客定制的线束解决方案。

客户专用线束(KSK)

短短数年间，这家公司便晋升为全面提供内饰系统的供应商。紧接着，它又推出了集成了多项功能的车门模块，以及采用天然纤维制造的汽车内饰等创新产品。到了1998年，德科斯米尔技术中心正式成立。

1998年德科斯米尔技术中心成立。

2000年至2009年：

在接下来的数年间，德科斯米尔公司不断拓展业务版图。他们在中国增设了两家新的生产基地，而在墨西哥则新增了四家，尼加拉瓜和摩尔多瓦共和国各增加了一家。

2000年德科斯米尔(沈阳)汽车配件有限公司，德科斯米尔公司为奥迪A2车型打造了当时全球最轻的车门；八年后，他们进一步研发出更为轻盈的门板，该款门板采用生物复合材料制作，且生产过程环保可持续；随后，这种由天然纤维构成的车门开始在宝马车型上实现批量生产。人们对替代动力系统的兴趣日益浓厚，德科斯米尔公司因此涉足电池领域，并在2009年成功获得了梅赛德斯-奔驰公司下达的第一批高压线束系统的订单。

德科斯米尔投资了电池业务

2010年至2019年：

2011年，宝马i3车型中首次引入了天然纤维材料。同年线束行业第六大门派—德科斯米尔，德科斯米尔在马其顿、德国、墨西哥、美国以及中国等地增设了新的生产基地。到了2014年，该企业被广泛认可为全球百强汽车零部件供应商中增速最快的公司。在随后的数年间，双职业培训体系迎来了其40周年的重要时刻，而宝马与德科斯米尔之间的合作关系也迎来了50年的辉煌历程。2018年，德科斯米尔迎来了其创立60周年的盛大庆典。萨克森海姆工厂的正式启用标志着德科斯米尔进军了电池系列产品的生产领域。

德科斯米尔进入了电池系列生产领域

2020年至今：

德科斯米尔持续加大在电动汽车领域的投资力度。德国莱比锡迎来了一家顶尖的高压电池系统自动化生产工厂的落成。公司执行委员会得到进一步强化。2023年5月8日，德科斯米尔集团迎来了其成立65周年的重要时刻。

高压电池系统自动化生产工厂

德科斯米尔的未来规划：

在不久的将来，汽车将实现自动驾驶，实现网络连接，并且完全依赖电力作为动力来源。面对汽车行业的这些变革，德科斯米尔公司已经对其产品进行了相应的调整和优化。

德科斯米尔在中国

2003年：

德科斯米尔在沈阳设立了首个生产基地，随后在2004年正式投产，主要生产汽车电气系统以及车内装饰件。

2006年：

沈阳工厂配备了剪切线和半成品生产线，同时，在2010年还新增了涂装车间。

沈阳工厂

2010年：

德科斯米尔伴随业务量的增加与生产规模的拓宽，于本溪设立了其在中国境内的第二家生产基地。与此同时，亚洲采购中心亦在苏州宣告成立。

德科斯米尔在本溪成立了中国第二家工厂

2015年：

德科斯米尔在廊坊设立了新的内饰制造工厂。这家公司已经连续十三年稳居德国高端汽车品牌在中国市场的首选零部件供应商之列。此外，德科斯米尔（上海）汽车配件有限公司也已在上海市安亭区域正式成立。

德科斯米尔（上海）汽车配件有限公司在上海安亭地区成立

2017年：

沈阳新工厂成立，并开始系列生产。

沈阳新工厂

2018年：

鞍山线束工厂成立并开始系列生产。

鞍山线束工厂

在未来的发展趋势中，汽车产业将迈向自动化、网络化以及电动化的方向。为了应对这一行业变革，德科斯米尔公司已经进行了全面而精心的调整与准备。

在未来的发展中，整车制造商对汽车线束产品的要求将变得更加严格和复杂。对于规模较小、实力较弱的线束企业来说，这将意味着一个更加严峻的市场环境。但德科斯米尔却能在这样的逆境中脱颖而出，专注于为豪华汽车品牌提供线束，并取得了显著的成就。这或许正是德国工匠精神的体现。

德科斯米尔的未来，我们拭目以待！